大众的polo和cross polo的区别是什么？
2007-12-28 22:47:33.0
支持4人CrossPolo的橙色外型及座椅内装及其活力、惹人喜爱。作为一款轿车与SUV的交叉车型，CrossPolo底盘的调教略高于普通版本POLO（15mm），以提供比轿车版更好通过性。此外，CrossPolo在车顶加装行李架方便外出游玩时行李的携带，车体裙部、轮眉部分覆盖了树脂防擦条——不仅为CrossPolo的外观设计增加了活力元素，而且可有效抵御非铺装路面行驶时碎石或灌木对车漆的划伤。
作为一款90%以上时间仍需在公路行驶的交叉车型，CrossPolo仍采用前置前驱形式。CrossPolo的制动方式为前盘后鼓，设计初衷也是考虑到CrossPolo是一款城市休闲车，加之后轮承担的刹车负荷较少，所以前盘后鼓制动系统的热衰减对CrossPolo制动表现的影响不会很大。
德国大众为CrossPolo提供六种不同动力系统。包括1.2i12v47kw、1.4i16v55kw、1.4i16v74kw的汽油发动机和1.4TDi51kw、1.4TDi59kw、1.9TDi74kw的柴油发动机。国产后，上海大众对CrossPolo能提供的动力选择则只有目前国产POLO所使用的1.4L55kw和1.6L77kw两种汽油发动机。
正如设计时的目的一样，CrossPolo并不是一台适合恶劣路面的SUV，它只是在轿车基础上略微提高通过性和适应性的交叉车种，公路依然是CrossPolo主要的使用环境，但它可以为车主提供对非铺装路面行驶的适应能力，是假日夜外露营、游玩的好帮手。可爱外型是CrossPolo吸引消费者购买的主要因素，对于中国汽车市场愈演愈烈的激烈竞争，希望外形可爱、功能性更强的CrossPolo上市后不要像现在的新POLO一样做太多减配工作，让我们对POLO轿车多保留一些好感，少一些抱怨。
CrossPolo的参数:
发动机直列4缸16气门电子控制多点喷射汽油机
变速器6速手动/自动一体
颜色法兰红
内饰灰色
长/宽/高3925/1671/1499(毫米)
轴距2465(毫米)
行李箱容积270/1030(升)
油箱容积45(升)
整备质量1138(公斤)
发动机排量1598(毫升)
最大功率/转速77KW(105HP)/5600
最大扭矩/转速153Nm/3800
油耗(L/100km)7.6(综合油耗)
0-100km/h加速时间(S)12.4
最高车速(km/h)182
排放水平欧4
POLO劲情、劲取与老POLO详细参数配置对比
1.4L手动
1.4L自动
1.6L手动
1.6L自动
总长(mm)/总宽(mm)/总高(mm)
3916/1650/1465
轴距(mm)
2460
整备质量(kg)
1127
1168
1143
1186
发动机型式
水冷直列4缸4气门电子控制多点喷射汽油机
变速箱型式
5档手动
Tiptronic6档
手自动一体
5档手动
Tiptronic6档
手自动一体
额定功率/转速(kW/rpm)
55/4750
77/5600
最大扭矩/转速(Nm/rpm)
130/3750
155/3800
90km/h等速油耗(L/100km)
≤5.0
≤5.5
≤5.5
≤5.7
最高车速(km/h)
172
168
188
182
排放
中国三号排放标准（欧洲四号排放技术）
CrossPolo的橙色外型及座椅内装及其活力、惹人喜爱。作为一款轿车与SUV的交叉车型，CrossPolo底盘的调教略高于普通版本POLO（15mm），以提供比轿车版更好通过性。此外，CrossPolo在车顶加装行李架方便外出游玩时行李的携带，车体裙部、轮眉部分覆盖了树脂防擦条——不仅为CrossPolo的外观设计增加了活力元素，而且可有效抵御非铺装路面行驶时碎石或灌木对车漆的划伤。
作为一款90%以上时间仍需在公路行驶的交叉车型，CrossPolo仍采用前置前驱形式。CrossPolo的制动方式为前盘后鼓，设计初衷也是考虑到CrossPolo是一款城市休闲车，加之后轮承担的刹车负荷较少，所以前盘后鼓制动系统的热衰减对CrossPolo制动表现的影响不会很大。
德国大众为CrossPolo提供六种不同动力系统。包括1.2i12v47kw、1.4i16v55kw、1.4i16v74kw的汽油发动机和1.4TDi51kw、1.4TDi59kw、1.9TDi74kw的柴油发动机。国产后，上海大众对CrossPolo能提供的动力选择则只有目前国产POLO所使用的1.4L55kw和1.6L77kw两种汽油发动机。
正如设计时的目的一样，CrossPolo并不是一台适合恶劣路面的SUV，它只是在轿车基础上略微提高通过性和适应性的交叉车种，公路依然是CrossPolo主要的使用环境，但它可以为车主提供对非铺装路面行驶的适应能力，是假日夜外露营、游玩的好帮手。可爱外型是CrossPolo吸引消费者购买的主要因素，对于中国汽车市场愈演愈烈的激烈竞争，希望外形可爱、功能性更强的CrossPolo上市后不要像现在的新POLO一样做太多减配工作，让我们对POLO轿车多保留一些好感，少一些抱怨。
CrossPolo的橙色外型及座椅内装及其活力、惹人喜爱。作为一款轿车与SUV的交叉车型，CrossPolo底盘的调教略高于普通版本POLO（15mm），以提供比轿车版更好通过性。此外，CrossPolo在车顶加装行李架方便外出游玩时行李的携带，车体裙部、轮眉部分覆盖了树脂防擦条——不仅为CrossPolo的外观设计增加了活力元素，而且可有效抵御非铺装路面行驶时碎石或灌木对车漆的划伤。
作为一款90%以上时间仍需在公路行驶的交叉车型，CrossPolo仍采用前置前驱形式。CrossPolo的制动方式为前盘后鼓，设计初衷也是考虑到CrossPolo是一款城市休闲车，加之后轮承担的刹车负荷较少，所以前盘后鼓制动系统的热衰减对CrossPolo制动表现的影响不会很大。
德国大众为CrossPolo提供六种不同动力系统。包括1.2i12v47kw、1.4i16v55kw、1.4i16v74kw的汽油发动机和1.4TDi51kw、1.4TDi59kw、1.9TDi74kw的柴油发动机。国产后，上海大众对CrossPolo能提供的动力选择则只有目前国产POLO所使用的1.4L55kw和1.6L77kw两种汽油发动机。
正如设计时的目的一样，CrossPolo并不是一台适合恶劣路面的SUV，它只是在轿车基础上略微提高通过性和适应性的交叉车种，公路依然是CrossPolo主要的使用环境，但它可以为车主提供对非铺装路面行驶的适应能力，是假日夜外露营、游玩的好帮手。可爱外型是CrossPolo吸引消费者购买的主要因素，对于中国汽车市场愈演愈烈的激烈竞争，希望外形可爱、功能性更强的CrossPolo上市后不要像现在的新POLO一样做太多减配工作，让我们对POLO轿车多保留一些好感，少一些抱怨。
|
|
|
文章评论
[以下网友留言只代表其个人观点，不代表中华网的观点或立场]